Museu Tam recebe doação da Força Aérea Portuguesa

O presidente do Museu TAM, João Francisco Amaro, recebe amanhã (08/10) da Força Aérea Portuguesa a doação de uma aeronave Junkers (Ju-52), em Sintra, Portugal. Em troca, o Museu entregará uma réplica do 14 Bis, construída no Brasil, para compor o acervo do Museu do Ar de Portugal.

A aeronave não estará entre as mais de 80 peças expostas na reabertura operacional do Museu Tam, programada para janeiro de 2010. Segundo João Amaro, o avião está desmontado há muito tempo e vai exigir um gigantesco trabalho de pesquisa para a sua restauração. Mas ele acredita que, num futuro próximo, o Junkers poderá voar novamente.

O objetivo do Museu Tam é contar e preservar a história da aviação, por meio da conservação, restauração, aquisição e permuta de objetos de valor histórico, artístico e documental, além de homenagear construtores e mecânicos, preservar os feitos de heróis e pilotos e ainda despertar a vocação nos jovens e adolescentes para as variantes da profissão aeronáutica.

Show em avião!!!

Os Black Eyed Peas vão embarcar esta sexta-feira num Boeing 737/800 juntamente com 140 convidados para promover a sua tournée pela Austrália. Os presentes serão convidados a cantar com a banda durante quatro horas através de karaoke.

Sabe-se também que o avião foi especialmente modificado para a ocasião e que entre os convidados estão os 30 vencedores de um concurso realizado pela News Limited e os 10 vencedores de um leilão de beneficência realizado no Ebay. O grupo, que está em tournée com o álbum «The E.N.D», já está a fazer história no panorama musical, tendo a permanência mais longa de um artista na Billboard em 51 anos de existência. Durante 14 semanas, o single «I Got A Feeling» ocupou o primeiro lugar, depois de substituir «Boom Boom Pow», que passou 12 semanas no número um.

Anac nega que tenha autorizado nova ponte aérea

A criação de uma nova ponte aérea entre o Rio de Janeiro e São Paulo provoca polêmica. Uma companhia de aviação quer operar na rota entre o aeroporto carioca de Jacarepaguá e o paulistano Campo de Marte.

A região do aeroporto de Jacarepaguá, na zona oeste do Rio, é uma das que mais cresce na cidade. A ideia de fazer a nova ponte aérea divide opiniões de quem é vizinho do aeroporto. Na zona norte de São Paulo, o tema também foi discutido por quem mora perto do aeroporto Campo de Marte.

O risco de acidentes é um dos argumentos de quem é contra a nova rota. Em março do ano passado, um avião de pequeno porte caiu no pátio de uma concessionária de carros perto da pista de Jacarepaguá. O piloto conseguiu evitar que o avião atingisse um condomínio de prédios.

A empresa Team pediu autorização da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para fazer voos regulares entre as cidades a partir do mês que vem. O avião que seria usado pela empresa tem capacidade para 19 passageiros e dois tripulantes.

A Anac diz que está analisando o pedido da companhia. Antes de qualquer operação, a Infraero ainda teria de providenciar estrutura de check-in para os passageiros.

O governador do Rio, Sérgio Cabral, ficou irritado por não ter sido procurado pela Anac. O ministro da Defesa Nelson Jobim já disse que o aeroporto de Jacarepaguá é pequeno e não comporta esse tipo de rota

Entregas da Embraer aumentaram 18,8% no 3º trimestre

A fabricante brasileira Embraer informa que o número de entregas de aviões ascendeu a 57 no terceiro trimestre de 2009, um aumento de 18,8% face ao período homólogo de 2008.

Do total de entregas, 29 unidades foram para o segmento de aviação comercial, 27 para o de aviação executiva e um para o da defesa, o que elevou o número total de entregas este ano para 153 aviões.

A 30 de Setembro de 2009 a carteira de encomendas firmes da quarta fabricante mundial de aviões totalizava 18,6 mil milhões de dólares (12,67 mil milhões de euros), uma quebra de 6% em relação a 30 de Junho de 2009.

No segmento de aviação comercial a empresa entregou unidades às empresas British Airways, Linhas Aéreas de Moçambique, Lufthansa Cityline e Lot Polish Airlines.

Na aviação executiva o destaque foi o aumento pelo terceiro trimestre consecutivo do número de entregas do jacto Phenom 100, salienta a empresa num comunicado.

Na área de defesa a Embraer entregou o primeiro Embraer 190 para o Governo brasileiro para transporte do presidente da República.

TAP e sindicato de pilotos retomam negociações trabalhistas

Lisboa, 7 out (Lusa) - A administração da companhia aérea portuguesa TAP e o Sindicatos dos Pilotos da Aviação Civil de Portugal (SPAC) chegaram nesta quarta-feira a um acordo para retomar oficialmente as negociações, interrompidas em julho, antes da greve que agravou o conflito trabalhista, disse à Agência Lusa uma fonte oficial da empresa.

Segundo a fonte da TAP, "chegou-se a um acordo para se voltar à negociação".

Após as greves dos dias 24 e 25 de setembro, a companhia aérea e os pilotos se reuniram pela primeira vez nesta manhã, em um encontro que durou cerca de 50 minutos.

Uma fonte do sindicato dos pilotos não quis adiantar detalhes sobre a reunião desta manhã.

Os pilotos da TAP decidiram iniciar a greve devido ao "impasse" no processo de revisão do Acordo de Empresa e ao "descontentamento" com a gestão do presidente-executivo da companhia, Fernando Pinto.

Na época, uma fonte oficial da empresa disse à Lusa que estão em debate reivindicações de "800 pilotos" da companhia que representam "um aumento de encargos de 11,5 milhões de euros" para a TAP.

Cálculos feitos pela Lusa indicam que, dividindo os 11,5 milhões de euros pelos 800 pilotos, cada um receberia por mês um acréscimo salarial de mais de mil euros.

O sindicato contesta estes números e afirma que "o que está em causa é um aumento de 9,3% da massa salarial bruta, cuja média dará, em termos brutos, 600 euros, uma quantia sujeita a descontos".

A TAP, que fechou o primeiro semestre com prejuízos de 72,4 milhões de euros, diz que a paralisação custa 10 milhões de euros aos cofres da companhia.

A última greve dos pilotos, em outubro de 2007, causou o cancelamento de 65 voos e deixou prejuízos de 1 milhão de euros para a companhia portuguesa.

Anúncio urgente.

No dia 40/13/2009 foram encontrados destroços de um avião airbus A399, que partiu do Aeroporto de Florianópolis (SBFL), SC com destino ao aeroporto de Laranjeiras-(SBLJ acabei de inventar)Serra-ES. Mas a meia-hora atrás foram encontrados seus destroços em cima do telhado do Convento da Penha em Vitória- ES, portanto, ainda não se sabe se o avião caiu ou parou de voar.

TEXTO CRIADO POR:Leilane Pedreira Maciel>>>>>>> :P

AEROPORTO DE MACAU-NELE VOCÊ PODE COFIAR.

Macau, China, 06 Out (Lusa) – O Aeroporto Internacional de Macau regista uma taxa de implementação dos requisitos de segurança da Organização da Aviação Civil Internacional de 83%, valor que supera a média global de 58%, conclui uma auditoria da agência das Nações Unidas.

Apesar de Macau não ser um estado membro da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO, na sigla inglesa), já que é uma região administrativa especial chinesa, o aeroporto não foi incluído na auditoria realizada à China em 2007, mas a Autoridade de Aviação Civil do território solicitou à agência uma avaliação, que decorreu em Março.

Segundo o relatório provisório da ICAO hoje divulgado, os resultados obtidos por Macau indicam “níveis de implementação efectiva de supervisão de segurança operacional acima do nível médio global”, o que permite concluir que os padrões de segurança do aeroporto do território “são bastante elevados”.

Os 190 estados membros da ICAO registam uma taxa média de implementação das normas de segurança de 58,05 por cento, enquanto que Macau atingiu os 83,35 por cento, o que leva a Autoridade de Aviação Civil do território a constatar que o aeroporto da região apresenta um “sistema de segurança muito eficaz, podendo ser considerado um dos mais seguros do mundo”.

Apesar de satisfatório, o relatório provisório da ICAO considera necessária a introdução de melhorias, designadamente na legislação relativa à investigação de acidentes e incidentes aéreos, recomendações acatadas pela Autoridade de Aviação Civil, que já submeteu um plano de acções correctivas.

A Autoridade de Aviação Civil de Macau sublinha em comunicado que, “após a transferência de soberania, tem sido dedicada especial atenção à melhoria da segurança operacional da aviação, através do aperfeiçoamento da legislação e da regulamentação do sector da aviação civil, por forma a torná-las consistentes com as normas e práticas recomendadas pela ICAO”.

A auditoria da ICAO ao Aeroporto Internacional de Macau abrangeu áreas como o licenciamento de pessoal, operações de aeronaves, aeronavegabilidade, serviços de tráfego aéreo, busca e salvamento, aeródromos, investigação de acidentes e incidentes e serviços de informação aeronáutica e o relatório final será publicado em Dezembro.

Esta foi a terceira vez que a aviação de Macau foi avaliada pela ICAO, depois das auditorias realizadas em 2001 e em 2004, cujos resultados foram também satisfatórios.

Comissão quer impedir trem-bala no Campo de Marte

SÃO PAULO - Comissão formada por pilotos, donos de aeronaves e representantes de cerca de 80 empresas que operam serviços de aviação no Aeroporto Campo de Marte, na zona norte de São Paulo, vai a Brasília para pedir, em audiência na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que seja escolhido outro local na capital paulista para receber a estação do trem de alta velocidade (TAV) que ligará São Paulo ao Rio de Janeiro. O governo federal estuda reduzir o aeroporto, quinto mais movimentado do País, a um heliponto - a capital já tem outros 480 -, desativando a pista e liberando o espaço para a estação.



Ontem, duas entidades que representam pilotos e empresas, a Associação dos Concessionários, Empresas Aeronáuticas e Usuários do Campo de Marte (Acecam) e a Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag) realizaram uma reunião na qual ficou definido um plano de mobilização contra a desativação do aeroporto. "Não somos contra o TAV, mas solicitamos uma audiência em caráter de urgência para tentar uma solução política para o Campo de Marte", diz Olavo Vieira, presidente da Acecam. Na semana passada, o próprio ministro da Defesa, Nelson Jobim, declarou que o "futuro de Marte serão os helicópteros".



As associações, que não descartam questionamentos judiciais contra o TAV caso não convençam a ANTT, apontam para o risco de colapso total do mercado caso o aeroporto seja desativado. Segundo as entidades, não há aeroportos, em um raio de cem quilômetros da capital, que possam receber as atividades de aviação geral e executiva.



Foi a agência, que mantém aberta até o dia 15 uma consulta pública para receber sugestões sobre o TAV, que divulgou a escolha do Campo de Marte para ser a sede da estação, descartando a opção de construí-la no Terminal da Barra Funda, na zona oeste de São Paulo. A escolha do aeroporto, segundo a ANTT, foi feita por conta do espaço disponível para edifícios e pátio de trens. A proximidade do metrô é bem maior na Barra Funda, mas o espaço disponível seria insuficiente.

Boeing 787 Dreamliner

O Boeing 787, Dreamliner, é o mais recente avião comercial da construtora aeronáutica Boeing. Foi apresentado à imprensa, em Everett, WA, em 8 de julho de 2007, doze anos depois do 777. O primeiro será entregue a ANA - All Nippon Airways, que comprou 50 unidades. No dia de seu lançamento, mais de 670 unidades já haviam sido encomendadas por 48 companhias aéreas internacionais, fazendo dele o maior sucesso comercial da indústria aeronáutica mundial em todos os tempos. Será capaz de transportar de 200 a 350 passageiros, dependendo do modelo e da configuração do interior da aeronave.

Será o primeiro avião comercial a ser fabricado primariamente com material composto e fibra de carbono. Substituirá o Boeing 767 e o Boeing 757. Planejado para ser uma aeronave de longo alcance, poderá fazer vôos nonstop entre cidades muito distantes, que nunca tiveram ligação direta. Prevê-se que o alcance médio do Boeing 787 seja de 6,5 mil quilômetros (modelo -3, de maior capacidade de passageiros) até 15 mil quilômetros (modelos -8 e -9).

O Boeing 787 é produzido com 50% de matérias compostos e 20% de alumínio, 15% de titânio, 10% de aço e 5 % de outros materiais. O Boeing 777 possui somente 12% de materiais compostos e 50% de alumínio. Outro fator interessante é que ele autodetecta erros e repassa imediatamente para o solo, fazendo com que assim o avião pousar, a equipe de manutenção saberá o que fazer nele.

Possui três motorizações - RR/GE - o alcance varia de 4.650 km (787-3) até 15.750 km (787-8), o primeiro foi desenvolvido para o mercado japonês substituindo os A300-600R, 767-200/-300 e até os 777-200 em algumas rotas.

Seu custo por milha é 10% inferior que aviões do mesmo porte e graças à sua estrutura de materiais compostos, ele pesa apenas 130 toneladas, contra 180 dos A330, que é considerado um dos melhores birreatores do mundo. O consumo de combustível é 20% menor que seus concorrentes.

Além disso é 60% mais silencioso que qualquer jato. Enquanto um Boeing 767 precisa a cada seis anos de fazer uma revisão completa, o Boeing 787 é doze anos.

Os bagageiros internos tem capacidade 30% maior que os atuais modelos, não tem cortinas nas janelas, e sim um sistema que permite que o vidro fique escuro. Também é um avião paperless, eliminando a papelada tanto no projeto quanto no vôo, utilizando o Eletronic Flight Bag da jeppesen.

Foi o primeiro avião desenvolvido pós-11 de setembro, daí sua necessidade de redução de custos, ecologicamente limpo e versátil. Um Boeing 787 vai levar cerca de 3 dias para ser produzido. Essa experiência de montar os aviões tão rapidamente a Boeing testou primeiro nos Boeing 767 e foi adaptado do sistema japonês de montagem de carros.

O dia 21 de maio de 2009, precisamente às 9:30 am (PDT), foi marcado pela primeira partida de motor totalmente elétrica de uma aeronave comercial de grande porte. A força elétrica usada na partida dos motores RR Trent 1000 foi alimentada pelo APU (Auxiliary Power Unit) da Hamilton Sundstrand e não por meio de uma de usina. Durante a partida foram feitos vários testes em várias condições de potências para avaliar o funciomaneto dos sistemas. Fonte: http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=675

Feira Nacional de Aviação mostra 20 modelos de vários tipos

Os amantes das aeronaves podem visitar, no próximo fim de semana, a Feira Nacional de Aviação Civil, que acontece no Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio. É um programa para todas as idades, e os visitantes poderão participar de várias atividades, inclusive de um simulador de voo.

PM terá duas mulheres pilotando aeronaves

Um fato inédito vai marcar a cerimônia de formatura dos integrantes do Curso Teórico de Piloto Privado e Comercial, ministrado pela Escola de Aviação da PMERJ (EsAv), marcada para esta sexta-feira, no hangar do Grupo Aéreo e Marítimo (GAM), em Niterói. Entre os 18 formandos, estão duas mulheres, que serão as primeiras oficiais que pilotarão aeronaves da Polícia Militar fluminense. O curso teve duração de oito meses e todos os participantes assistiram aulas com todo o conteúdo exigido pelo Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para a formação de pilotos.

Atualmente o GAM possui uma frota formada por dois aviões e três helicópteros e os formandos serão incorporados ao quadro de pilotos na ativa da PM assim que terminarem a fase prática de formação de pilotos.